Рейтинг крупнейших морских портов

Завершается 2013 год, и ведущие аналитики завершают подсчеты экономических итогов года.
Пока идет этот подсчет, любопытства ради вспомним итоги 2012-года по грузообороту крупнейших морских портов мира:

 1.    Шанхай (Shanghai) превысил 32,53 миллиона TEU (рост на 2,5% по отношению к результатам 2011 года). Это лучший результат среди крупнейших морских портов. В 2003 году грузооборот порта достиг 10 млн TEUs, в 2006 году - 20 млн TEUs, а в позапрошлом году Шанхай стал крупнейшим в мире контейнерным портом, обогнав Сингапур. По итогам 2011 и 2012  года Шанхай сохранил свои лидерские позиции.

2.    Сингапур (Singapore) третий раз подряд занял второе место по контейнерным перевозкам среди международных морских портов, потеряв позиции лидера в 2010м. По итогам 2012 года он превысил 31,7 миллиона TEU. По результатам 2011 года грузооборот составлял 29,93 млн 20-футовых контейнеров. Общий контейнерооборот порта вырос на 5,9% за год

3.    Гонконг (Hong Kong). Грузооборот порта составил 23,5 млн TEU. С этим результатом по итогам 2012 года порт сохраняет свои позиции на 3-ем месте мирового рейтинга

4.    Шэньчжэнь (Shenzhen, Китай) – грузооборот достиг отметки 22,94 млн. TEU, что на 1,64% выше результата 2011 года. Рост контейнерооборота увеличился на 2,16% до 228 миллионов тонн.

5.    Пусан (Busan, Южная Корея) – грузооборот порта достиг своего нового максимума, превысив на 4,1% результаты 2011 года, что в итоге составило 22,490 млн TEU. Этот результат позволил сохранить прочные позиции на 5ом месте в рейтинге.

6.    Грузооборот порта Нинбо (Ningbo-Zhoushan, Китай) составил 16.83 млн TEU (или 11.2% роста по отношению к результатам 2011 года). Причем за 2012 год это рекордный показатель роста грузооборота. Нинбо является третьим по загруженности портом Китая и шестым контейнерным портом мира.

7.    Гуанчжоу (Guangzhou, Китай) переработал 15,2 млн TEU, продемонстрировав рост показателей с 2011 года на 5%. Причем в первом полугодии рост контейнерооборота составлял 15%. К порту Гуанчжоу также относится бывший порт Хуанпу, и в ближайшие 3 года будут проведены работы по созданию крупнейшего морского и авиационного хаба в Азии.

8.    Порт Циндао (Qingdao, Китай) претерпевает стремительное развитие и в 2012ом году подвел итог своего контейнерооборота, который составил 14,5 млн TEU, что на 7,7% больше чем годом раньше. Рост грузооборота достиг 11,4% и составил 287 млн. тонн.

9.    Дубай (Dubai, ОАЭ) увеличил свой грузооборот в 2012 году на 4,6% до 13,4 млн. TEU. В Дубае находятся 2 контейнерных терминала. В 2012 году порт обслуживал самый большой в мире контейнеровоз вместимостью 16 020 TEU Marco Polo.

10.    Грузооборот Тяньцзиньского порта (Tianjin, Китай) в 2012 году достиг отметки 12,3 млн TEU, увеличив прошлогодний показатель на 6,9%. И с этим результатом он превысил показатели порта Роттердам. Контейнерооборот достиг 476 млн тонн, что является рекордным показателем для портового комплекса.

11.    Крупнейший европейский порт Роттердам (Rotterdam, Нидерланды)  в 2012 году потерял свои позиции  и отдал место в десятке порту Китая Тянцзинь. По итогам 2012го года грузооборот не смог превысить отметку 11,9 млн TEU, оставшись на том же уровне, по сравнению с прошлогодним показателем. В весовом выражении перевалка контейнерных грузов увеличилась на 2% и составила 126 млн тонн.

Далее идет порт  Гаосюнь (Kaohsiung, Тайвань) с грузооборотом в 9,8 млн TEU.

Официальный сайт "Кредо-Инвест"

Авиационные перевозки

В вопросах выбора транспортного средства для организации перевозки главный акцент ставится на сроки и стоимость. Авиаперевозки считаются самыми дорогими, но при этом самыми оперативными. Однако, в этом случае не все так просто. Если нужно перевезти небольшой груз экспресс-доставкой - тут никаких проблем, коробочку могут положить и в грузовой отсек пассажирского самолета, десятки которых вылетают каждый день из основных хабов. Но если груз нужно перевезти крупногабаритный, здесь все сложнее - во-первых, требуется грузовой самолет. Во-вторых, далеко не у всех авиакомпаний в парке воздушных судов есть грузовые самолеты. В-третьих, для такой перевозки заявку нужно подавать заблаговременно, так как службам авиакомпании нужно рассчитать план размещения грузов на борту, в-четвертых, важно понимать, что грузовые самолеты разных моделей имеют разные габариты проходных люков - в какой-то самолет крупногабаритный груз войти может, а в какой-то нет, здесь все зависит от того, насколько груз негабаритный. Так же стоит отметить, что во всех авиакомпаниях практикуется замена воздушного судна перед вылетом. В случае любого отказа любого датчика при предполетной проверке, самолет к вылету не допускается и авиакомпания ставит на замену другой борт, а это, во-первых, дополнительная задержка на перегрузку грузов с одного борта на другой, и, во-вторых, риск того, что самолет на замену будет подан другой модели, у которой габариты проходного люка могут быть меньше, и в таком случае те грузы, которые не могут пройти, остаются на СВХ ждать следующего рейса. Но несмотря на все вышеперечисленное, авиаперевозки остаются самыми быстрыми.

Что касаемо стоимости перевозки, это еще далеко не самый дорогостоящий вариант. Если есть необходимость перевезти груз максимально оперативно, максимально аккуратно или в случае необходимости доставки в трудно доступный район - в таких случаях используется перевозка на вертолете: в случае небольшого груза - в грузовом отсеке, в случае большого груза - при помощи лебедки. Такая перевозка стоит немало, но, во-первых, вылет будет ровно тогда, когда нужно(за исключением нелетной погоды), во-вторых, когда вертолет вылетел, ему не обязательно производить посадку на территории аэропорта - он может доставить груз хоть в лес, хоть в горы.

Официальный сайт "Кредо-Инвест"

Случаи на таможне, вошедшие в историю

Знаменитый французский ученый Гей-Люссак однажды столкнулся с таким малоприятным явлением, как таможенная пошлина. Ученому нужно было ввезти из Германии небольшую партию тонкостенных стеклянных трубочек, и он пошел на следующую хитрость: грузоотправитель запаял эти трубочки с обоих концов и написал на упаковке "Осторожно! Немецкий воздух".

Египтолог Гастон Масперо как-то раз привез во Францию мумию некоего фараона. Таможенные службы были озадачены, какой код ТНВЭД присвоить такому экзотическому грузу, и в итоге подобрали наиболее близкий по их мнению - код сушеной рыбы.

Забавный случай произошел с Федором Ивановичем Шаляпиным во время его путешествия в Соединенные Штаты. В зоне таможенного досмотра какой-то поклонник крикнул: "Смотрите, это же Шаляпин! У него золотое горло!", и американские таможенные службы среагировали моментально - повели знаменитого певца на рентген.

В средние века в Дании еще не было такого понятия, как КТС(корректировка таможенной стоимости), да и оно не нужно было - мудрый датский король дал разрешение иностранным купцам самим называть цену ввезенного товара, но при условии, что государство имеет право выкупить его по ввезенной цене. Так он избежал занижения стоимости товаров при ввозе.

Члены экипажа корабля Аполлон-11 Нил Армстронг, Базз Олдрин и Майкл Коллинз после возвращения с Луны были вынуждены проходить таможенный досмотр. В таможенном бланке значилось место отправления - Луна, место прибытия - Гонолулу, Гавайи. Был задекларирован и груз — лунные камни и лунная пыль.

Официальный сайт "Кредо-Инвест"

Брокер - друг компании

У полноценной компании в настоящее время должно быть несколько верных друзей, отношения с которыми заключаются не только в педантичном взаимодействии в рамках определенных функций, а несут при этом доверительный характер. Так, например, главный бухгалтер и юрист посвящены во все тонкости менеджмента компании, и их можно смело назвать настоящими корпоративными друзьями. С таможенным брокером примерно та же картина. У ряда компаний весь бизнес строится на внешне экономической деятельности: они занимаются продажей товаров путем импорта или экспорта. В рамках подобной деятельности взаимоотношения с таможенным брокером - незаменимая и категорически важная сторона бизнеса, ведь именно от таможенного брокера зависит, как долго товары будут растамаживаться или затамаживаться, какие затраты возникнут на таможне и решение целого ряда возможных сложностей. Ни для кого не секрет, что зачастую товары попадают на досмотр, и очень важно, чтобы при этом присутствовал компетентный человек, отстаивающий интересы фирмы. Так же есть ряд грузов, которые проходят обязательный досмотр(фито-санитарный или вето-санитарный), и если партия этих товаров составляет не один и не два контейнера, очень удобно, когда у брокера есть возможность сократить фактическое количество контейнеров на досмотре - это экономит и время и деньги. Таможенный брокер, или как сейчас принято говорить, таможенный представитель - это лицо, которому компания доверяет самое дорогое - свои товары, и поэтому взаимоотношения с брокером так же должны быть доверительными. Компании "Кредо-Инвест" доверяют свои грузы многие фирмы, как крупные, так и очень крупные, и специалисты "Кредо-Инвест" из года в год успешно доказывают свою компетентность и высокий уровень ответственности, касаемо сроков таможенного оформления, эффективности решения всех задач, возникающих на таможне, и грамотного индивидуального подхода к вопросу оптимизации стоимости затрат своих партнеров. Можно смело утверждать, что компания "Кредо-Инвест" за 8 лет стала хорошим другом целому ряду фирм, и помимо качественного выполнения всех своих рабочих функций, ежедневно оказывает помощь и поддержку партнерам в виде доходчивых консультаций и просто напросто приятного общения.

Официальный сайт "Кредо-Инвест"

Мультимодальные перевозки

Мультимодальные перевозки - это, можно сказать, ярчайшее проявление логистики как таковой. Мультимодальные перевозки чаще всего используются в случаях, когда груз нужно перевезти от двери до двери из одной страны в другую. Если груз нужно перевезти до двери на другой континент, одним видом транспорта здесь точно обойтись не получится. Даже если груз будет отправлен самолетом, все равно потребуется доставка до аэропорта отправления и из аэропорта города назначения до необходимого адреса. Но мультимодальные перевозки так же используются и в пределах одной страны. К примеру, если нужно перевезти скоропортящийся груз на большое расстояние, наиболее оптимальным вариантом будет воспользоваться грузовым самолетом, а в таком случае, как было ранее сказано, потребуется дополнительная авто доставка. Мультимодальные перевозки включают в себя перевозки груза разными видами транспорта: авиа перевозки, морские перевозки, авто перевозки, железнодорожные перевозки. При мультимодальных перевозках используются любые виды транспорта в самых  различных сочетаниях - здесь нет никаких ограничений. Отличительной особенностью мультимодальных перевозок является наличие одного организатора, который разрабатывает оптимальный маршрут перевозки по срокам и стоимости и несет ответственность за груз на всех этапах мультимодальной перевозки. Это очень важно, чтобы при мультимодальной перевозке весь процесс контролировала она организация, потому что в ином случае могут возникать неожиданные сложности и нестыковки, что может обернуться простоем груза и потерей денег. Так же не менее важный фактор в мультимодальных перевозках - это документы. Неверное оформление документов может привести к таким печальным последствиям, как штрафы, простои и даже арест груза. Компания "Кредо-Инвест" занимается мультимодальными перевозками с 2005 года. Накопленный специалистами "Кредо-Инвест" опыт в сфере позволяет утвреждать, что нам можно доверять даже самые сложные и ценные грузы. Компания "Кредо-Инвест" имеет лицензию без ограничений сфер деятельности, и мы можем организовать мультимодальную перевозку из любой точки мира в любую точку мира от двери до двери с растаможкой.  Одной из сильных сторон компании "Кредо-Инвест" является большой опыт в перевозке сложных, крупно-габаритных и опасных грузов. В разработке оптимального маршрута мультимодальной перевозки компания "Кредо-Инвест" в первую очередь опирается на приоритеты клиента и может предложить варианты, как ускорить транзитное время перевозки или как оптимизировать стоимость перевозки.

Официальный сайт "Кредо-Инвест"

Таможенное оформление

Таможенное оформление так же называется таможенной очисткой или таможенным декларированием груза. На основании Таможенного кодекса Таможенного союза официально используется термин "таможенное декларирование", вместо термина "таможенное оформление". Термин "таможенная очистка" чаще всего применяется в случае импорта(ввоза) товаров. Таможенное оформление — это процедура выполнения ряда необходимых формальностей, которые возникают на таможне при перемещении через таможенную границу грузов, товаров или транспортных средств.   Таможенное оформление состоит из подачи таможенным органам сопроводительных и разрешительных документов, таможенной декларации и оплаты таможенных пошлин и сборов. Таможенное оформление - это безусловно необходимое условие в случае пересечения таможенной границы. Таможенное оформление может выполнять как сам владелец груза, так и таможенный представитель(таможенный брокер), который выполняет таможенное оформление на основании договора на оказание услуг таможенного представителя. Таможенное оформление происходит следующим образом: сначала идет прием, регистрация и учет таможенной декларации на груз, затем осуществляется определение правильности кода ТНВЭД, после чего идет контроль правильности определения таможенной стоимости и контроль оплаты таможенных сборов и пошлин. И после прохождения контроля грузов, товаров и транспортных средств следует выпуск товара. Таможенное оформление - это четко налаженный процесс, однако при таможенном оформлении может возникать множество непредсказуемых ситуаций, чаще всего связанных с нехваткой документов или с ошибками в самих документах. Чтобы избежать подобных сложностей при таможенном оформлении и не терять время и деньги, самым оптимальным вариантом является заключение договора с таможенным представителем, который является специалистом в области таможенного оформления. Компания "Кредо-Инвест" - таможенный представитель, который находится на рынке таможенного оформления с 2005 года. "Кредо-Инвест" осуществляет таможенное оформление импорта, экспорта, транзита, временного ввоза и вывоза. Компания "Кредо-Инвест" имеет лицензию таможенного представителя и готова посодействовать в решении любых вопросов, связанных с таможенным оформлением.

Официальный сайт "Кредо-Инвест"